TRollende Raritäten mit besonderer Automobilgeschichte

Jork. Ein echter Oldie, auf den jedes Jahr immer wieder etliche Oldtimerfans abfahren - das sind seit 2007 die Niederelbe Classics im Landkreis Stade. Die 17. Auflage der beliebten Rallye führte am Samstag, 11. Juli, insgesamt 155 Fahrzeuge quer durch das Alte Land. Schon in den frühen Morgenstunden verwandelte sich der Parkplatz am Startpunkt bei der Jorker Festhalle zum Mekka für Automobilfreunde. Im Minutentakt starteten von dort die Fahrerteams, die auf der Strecke etliche Kontrollpunkte passieren mussten.

Wer selbst schon mal bei einer Oldtimer-Rallye mitgemacht hat, der weiß, wie wichtig, das gute Zusammenspiel von Fahrer und Beifahrer ist. Fast noch spannender als die Wertung waren die teilnehmenden Automobile. Zwischen klassischen Sportwagen, amerikanischen Straßenkreuzern und Luxus-Limousinen reichte das Spektrum der Fahrzeuge mit besonderer Historie.

Corvette CV4, Baujahr 1988

Hauke Schmidt aus Ludwigslust sorgt mit seiner Corvette CV4, Baujahr 1988, für einen satten Sound. Was fasziniert ihn an dem Fahrzeug? „Der 5,8-Liter-V8-Motor und der Ami-Style.“ Der Blick auf das Armaturenbrett aus echtem Wurzelholz lässt Oldtimerherzen höher schlagen. Einziger Wermutstropfen: „Bei normaler Fahrweise schluckt das Fahrzeug 20 Liter, ansonsten auch schon mal 28 Liter“, so Schmidt.

VW-Golf GTI Sondermodell Pirelli, Baujahr 1983

Klaus-Hinrich Cordes aus Helmste nimmt zum vierten Mal an den Niederelbe Classics teil - diesmal mit seinem Golf GTI. Das Fahrzeug von 1983 ist das Sondermodell Pirelli, das in Fachkreisen bis heute Legendenstatus hat. Cordes hat das Fahrzeug neu aufgebaut. „Vorher hatte es eine Jägermeisterfarbe und ist Rennen gefahren“, erläutert der Helmster. Bei Mercedesfahrern sei es früher gefürchtet gewesen, weil es bis zu 190 km/h auf den Tacho brachte.

VW-Scirocco GT II, Baujahr 1990

Frank Mundt ist mit seinen VW-Scirocco GT II dabei. „Das Fahrzeug hat 95 PS und ist unrestauriert im Originalzustand“, betont Mundt, der in Stade eine Oldtimerwerkstatt betreibt. 1981 erschien dieses Modell erstmals mit einem völlig veränderten Erscheinungsbild. „Der neue Scirocco. Aufregend vernünftig“, so der damalige Slogan zur Markteinführung.

Citroen 2 CV, bekannt als Ente, Baujahr 1989

Britta Plötz und Luc Couvreur aus Hammah genießen die Entschleunigung mit ihrer 29 PS-Ente. Sie gehörte zur letzten ihrer Art. „Wir hatten schon in jungen Jahren eine Ente und haben uns während der Corona-Zeit zu diesem Fahrzeug entschlossen.“ Das nächste Ziel der überzeugten Enten-Fans ist das Deutschland-Enten-Treffen bei Rendsburg und im nächsten Jahr das Welt-Enten-Treffen in den Niederlanden.

Opel Olympia Rekord P, Baujahr 1961

Birgit und Andreas Ruminski aus Kakerbeck schwören auf Opel. „Die Form und die Fortschrittlichkeit dieses Fahrzeug fasziniert uns, sowie auch die Opel-Farbe Hawaiiblau.“ Ihrem Fahrzeug gaben sie den Namen „Gustav“, nachdem sie es 2013 in Ostfriesland gekauft hatten. Seitdem hat „Gustav“ einiges erlebt: Stirnradschaden, Kabelbrand und eine komplette Motorüberholung. „Doch jetzt läuft er wieder sehr gut“, so das Ehepaar.

VW-Käfer 103, Baujahr 1974

Ein besonders auffälliges VW-Käfer-Modell ist das Polizei-Auto. Am Steuer sitzen Arndt und Hannah Weigel aus Appel. „Es ist das lustigste Volkswagen-Modell“, erklären die beiden. Der Original-Polizei-Käfer sei früher in Wuppertal Streife gefahren und habe mit seinen 44 PS Verfolgungsjagden aufgenommen.

Jaguar Mark IX, Baujahr 1961

Uwe und Hannelore Albrecht aus Stade sind mit ihrem Jaguar Mark XI, Baujahr 1961, am Start. Ein seltenes Modell. Bis 1961 wurden 10.004 Fahrzeuge hergestellt, ehe es durch den Jaguar Mark X ersetzt wurde. „Es ist ein tolles und elegantes Auto. Auch die Ersatzteilversorgung ist gut, wenn man weiß, wo man was bekommt“, sagt Albrecht. Als ständiger Begleiter auf der Rücksitzbank: ein großer Plüsch-Jaguar. „Ein bisschen Spaß muss sein“, so das Ehepaar.

Porsche Spyder 550 A, Baujahr 1968

„Es ist der James-Dean-Porsche“, erklären Anna und Ulf Brokelmann, die mit einem Porsche Spyder 550 A starten. „Es gibt kein schöneres Fahrzeug“, schwärmen die Stader, die Spezialisten für Cabrio-Jacken sind.

Lotus Super Seven, Replika, Bauijahr 1992
Mario Dieckheuer aus Beckdorf und Beifahrer Wilfried Dammann aus Apensen nehmen mit einem Lotus Super Seven an der Rallye teil. „Leichtes Gewicht mit 660 Kilo und hohe Leistung von 200 PS sind die überzeugenden Argumente. „Ein Schön-Wetter-Auto im klassischen British Racing Green.“

Fiat 850 t familiare, Baujahr 1974

Rekordverdächtig: Zum 14. Mal nehmen Petra Cordes und Hannelore Böhme aus Jork-Königreich an den Niederelbe Classics teil. Ihr Antrieb: „Wir wollen Spaß haben und unsere Männer besiegen, die in einem Fiat 126 gestartet sind“, sagt das Duo, das passend zum Baujahr im Flower-Power-Outfit gestylt ist.

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