TBuxtehude und Deutsche Bahn besiegeln neuen Bahnhof
Eine Visualisierung des neuen Bahnhofs für Buxtehude. Im Vordergrund ist die Giselbertstraße. Foto: Wisser
Buxtehudes Bahnhof soll für rund 30 Millionen Euro grundlegend umgebaut werden. Jetzt haben die Stadt und die Deutsche Bahn den Vertrag geschlossen. Was geplant ist.
Buxtehude. Buxtehude und die Deutsche Bahn haben einen Rahmenvertrag zur Weiterentwicklung des Bahnhofs geschlossen. Beide Partner sichern sich damit eine langfristige Zusammenarbeit. Inga Schlichting von der DB InfraGO AG und Buxtehudes damalige Bürgermeisterin Katja Oldenburg-Schmidt (parteilos) betonten, das Projekt werde die Situation für Pendler und die gesamte Stadt verbessern. Für Oldenburg-Schmidt war es eine ihrer letzten Amtshandlungen.
Den Startschuss für das große Bahnhofsprojekt in Buxtehude gab der alte Rat der Stadt in seiner letzten Sitzung am 7. Oktober. Nach hitziger Debatte stimmten 24 von 38 Ratsmitgliedern für den Bau eines zweistöckigen Fahrradparkhauses auf der Nordseite des Bahnhofs. Zwölf Abgeordnete stimmten dagegen, zwei enthielten sich.
Mehr als ein neues Gesicht: umfassende Modernisierung
Der Bahnhof erhält nicht nur ein neues Aussehen, sondern auch mehr Funktionalität und Qualität. Im Mittelpunkt stehen der Bau eines Empfangsgebäudes und die umfassende Modernisierung der Verkehrsstation durch die Deutsche Bahn. Die Hansestadt errichtet ein Fahrradparkhaus und bindet die Bahnsteigunterführung an die Giselbertstraße an.
Fahrrad und Bahn sollen sich künftig besser verbinden, das Bahnhofsumfeld gewinnt an Attraktivität - darin sind sich Oldenburg-Schmidt und Schlichting einig. Jetzt gilt es, die Planungen zügig voranzutreiben.
Besserer Umstieg zwischen Fahrrad und Bahn
Mit dem Fahrradparkhaus will Buxtehude das Fahrradparken am Bahnhof ausweiten und den Umstieg zwischen Fahrrad und Bahn erleichtern. Die geplante Anbindung der Unterführung ermöglicht es, den Mittelbahnsteig von der Giselbertstraße aus per Aufzug zu erreichen. Mit dem Bescheid der NBank erhält die Stadt für Fahrradparkhaus und Anbindung der Bahnsteigunterführung Fördermittel in Höhe von 8,1 Millionen Euro.
Das historische Bahnhofsgebäude wird abgerissen und durch einen Neubau an anderer Stelle ersetzt. Foto: Wisser
Diese Zuwendung aus dem Sonderförderprogramm „Stadt und Land“ stammt aus Bundesmitteln. Die Gesamtinvestition der Hansestadt für diese Maßnahmen liegt bei rund 10,86 Millionen Euro. Die Bahn will in Buxtehude knapp 20 Millionen Euro investieren.
Das geplante, neue Fahrradparkhaus soll eine Kapazität von etwa 700 bis 750 Fahrradstellplätzen haben. Außerdem sieht das Projekt vor, die Stellplatzkapazität am Bahnhof zu erweitern, um dem prognostizierten Pendleranstieg bis 2040 gerecht zu werden.
DB baut neues Bahnhofsgebäude und saniert Verkehrsstation
Das Empfangsgebäude rückt näher an den Knotenpunkt Stadtteilverbindung/Bahnhofstraße. Nach aktuellem Planungsstand entstehen dort eine Wartehalle, Toiletten, zwei Einrichtungen für die Versorgung von Reisenden und ein Serviceschalter. Dafür soll das Türmchen an der Fußgängerunterführung Richtung Altkloster abgerissen werden. Dort sind aktuell ein Kiosk und ein Imbiss untergebracht.
Eine Visualisierung des Bahnhofs von der Südseite aus. Foto: Wisser
Im Rahmen des Projekts saniert die Deutsche Bahn zudem die Verkehrsstation einschließlich des Mittelbahnsteigs umfassend. Erster wahrnehmbarer Schritt der Neugestaltung wird die Verlegung der Elektrotechnik aus dem alten Bahnhofsgebäude und der anschließende Abriss des Gebäudes.
Enger Zeitplan: Fertigstellung für Ende 2030 geplant
Mit dem Förderbescheid kann die Hansestadt die nächsten Schritte für Fahrradstation und Anbindung der Bahnsteigunterführung einleiten. Der Ratsbeschluss vom Oktober beauftragt die Verwaltung, die Planungsleistungen auszuschreiben und zunächst stufenweise bis zur Genehmigungsplanung zu vergeben.
Eine Visualisierung des Buxtehuder Bahnhofs mit dem neuen Fahrradparkhaus. Foto: Wisser
Die weitere Beauftragung hängt von der Genehmigung durch das Eisenbahn-Bundesamt ab. Wenn das ein vollständiges Planfeststellungsverfahren für den Bau fordert, muss das Projekt abgebrochen werden. Denn: Der Zeitplan ist dann nicht mehr einzuhalten.
Für das Gesamtvorhaben gilt ein straffer Zeitplan. Laut Förderbescheid muss die Fahrradstation bis zum 31. Oktober 2030 fertig sein. Stadt und Deutsche Bahn haben ihre Zeitpläne abgestimmt. Nach aktuellem Stand sollen sich die Projektschritte im vorgesehenen Zeitraum umsetzen lassen.
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