Alle Artikel zum Thema: Hapag-Lloyd

Es dauert und dauert und dauert. Der Neubau eines Forschungseisbrechers, der „Polarstern II“, ist immer noch nicht vergeben. Die Werften haben ihre Angebote abgegeben. Es gibt anscheinend einen Favoriten.

Das weltbeste Kreuzfahrtschiff kommt nach vielen Jahren Pause mal wieder nach Bremerhaven: die „Europa“. Es ist erst das dritte Mal, dass das Schiff am Columbus Cruise Center anlegt. Es könnte aber sein, dass Hapag-Lloyd-Cruises künftig öfter kommt.

Es war eine stürmische Nacht. Heftige Böen neigten das fast fertige Kreuzfahrtschiff. Wasser drang ein und drückte den Koloss auf den Grund des Hafens. Vor 20 Jahren sank die „Pride of America“ und drohte, die Lloyd Werft mit ins Bodenlose zu ziehen.

2022 war wegen der Folgen der Coronapandemie für die Lieferketten das beste Jahr in der Geschichte von Hapag-Lloyd. Inzwischen hat sich die Lage normalisiert, mit Folgen für den Gewinn.

Bisher sind die beiden Großreedereien Konkurrenten. Vom kommenden Jahr an werden Hapag-Llloyd und Maersk mit einem Teil ihrer Flotten „Zwillinge“.

Jemenitische Rebellen sehen Schiffe im Roten Meer mit Kurs auf Israel als „legitimes Ziel“. Nun gerät auch der Frachter einer deutschen Reederei in ihr Fadenkreuz.

Eigentlich wollte Hapag-Lloyd als weltweit fünftgrößte Reederei fast 40 Prozent an Hyundai Merchant Marine, der Nummer acht auf der Welt übernehmen. Doch daraus wird nun nichts. „Wir sind aus diesem Prozess raus”, sagt Hapag-Lloyd-Chef Habben Jansen.

Mit der „Maersk Columbus“ hat am Mittwoch das erste Containerschiff des neuen Linienbündnisses von Maersk und Hapag-Lloyd im Ost-West-Verkehr am NTB-Containerterminal in Bremerhaven angelegt.

2025 will sich die Lloyd Werft an einer Ausschreibung für den Bau einer Konverterplattform beteiligen. Ein Milliarden-Auftrag. Die Landesregierung unterstützt die Werft