Alle Artikel zum Thema: Fehmarn

Die Baugrube für das Tunnelportal zum Fehmarnbelt-Tunnel ist neben dem Arbeitshafen und dem Fährhafen Puttgarden zu sehen (Luftaufnahme mit einer Drohne). Die feste Fehmarnbelt-Querung nimmt Formen an.

Norddeutschland

Fehmarnbelt-Querung

Bahn startet Bau der Schienenanbindung für Ostseetunnel

Die feste Fehmarnbelt-Querung nimmt Formen an. Auf der Insel Fehmarn sollen jetzt die Bauarbeiten für die Schienenanbindung zum Ostseetunnel beginnen. Spätestens 2029 soll die Schienenstrecke fertig sein.

Die Fehmarnsundbrücke bleibt erhalten. Es soll aber zusätzlich ein Sundtunnel gebaut werden. (Archivbild)

Norddeutschland

Bund rechnet bis 2035 mit Fehmarnsundtunnel

Erneute Verzögerung: Der Bund rechnet „bis 2035“ mit der Inbetriebnahme des neuen Sundtunnels neben der bestehenden Fehmarmsundbrücke. Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Madsen zeigt sich irritiert.

Rettungskräfte von der Station Fehmarn brachten das havarierte Boot sicher in den Hafen. (Archivbild/Illustration)

Blaulicht

Boot treibt manövrierunfähig auf der Ostsee

Bei starkem Wind und hohen Wellen treibt ein Segler mit seinem Boot hilflos vor Fehmarn. Freiwillige Seenotretter kommen ihm zu Hilfe.

Nach einer Grundberührung ist eine Segelyacht in der Nacht auf Dienstag auf der Ostsee in Seenot geraten. Wasser drang ein.

Blaulicht

Segelboot droht vor Fehmarn zu sinken - Zwei Männer und eine Frau gerettet

Drei Segler geraten in der Ostsee in Not. Als Retter ihr Segelboot erreichen, müssen sie bereits mit Eimern Wasser aus ihrem sinkenden Schiff schöpfen.

Die Deutsche Bahn rechnet auch damit, dass sich der Bau der Hinterlandanbindung über 2029 hinaus verzögern wird. (Archivbild)

Norddeutschland

Teurer Tunnel: Kosten für Bahngleise zum Fehmarnbelt steigen deutlich

Bau und Planung der Anbindung des Ostseetunnels werden immer teurer und dauern länger als erwartet. Für Schleswig-Holsteins Wirtschaftsminister ist Deutschland jedoch zur Umsetzung verdammt.

Ein Bagger auf dem Einsatzponton Manta hebt auf deutscher Seite den Tunnelgraben für die neue Fehmarnbeltquerung aus.

Norddeutschland

Meilenstein für Ostseetunnel: Tunnel-Element fertiggestellt

Es ist 73.000 Tonnen schwer, mehr als 200 Meter lang, und es hat zehn Monate gedauert, bis es fertig war: das erste Tunnel-Element für den Ostseetunnel. Jetzt fehlen „nur“ noch 88 weitere Elemente.