„Heinrich Ehler“: Ein Ostseemax im Dauereinsatz
Die „Heinrich Ehler“ verkehrt im gesamten skandinavischen Raum in Charter für Unifeeder. Foto: Löffler
Die „Heinrich Ehler“ gehört zur Flotte der Otterndorfer Reederei Heinz Ehler. Wie viele Feederschiffe wurde auch sie 2008 in der Sietas Schiffswerft Neuenfelde als Typ 178 gebaut. Am Sonnabend passiert das Schiff den Lühe-Anleger.
Die „Heinrich Ehler“ war das erste Schiff dieses Typs, welches eine Weiterentwicklung der 168er-Reihe darstellt. Diese Schiffe wurden werftintern „Ostseemax“ genannt, weil bei den Abmaßen auf eine effektive Wirtschaftlichkeit besonders für den Einsatz im Ostseeraum gedacht wurde.
Das Schiff ist vermessen mit 168 Metern Länge, 27 Metern Breite und hat einen maximalen Tiefgang von 9,6 Metern. Angetrieben von einem MAN-Diesel 8L58/64 kann es 19 Knoten erreichen. In den vier Laderäumen können 1425 TEU verstaut werden. Da drei der vier Laderäume offen verbaut sind, wird dieser Schiffstyp auch als „Open-Top-Container-Feederschiff“ bezeichnet.
Die Reederei Ehler blickt auf eine fast 100-jährige Geschichte zurück. 1925 stieg damals Kapitän Heinrich Ehler mit einem Frachtsegler ins maritime Geschäft ein. Heute besteht die Flotte aus drei Containerschiffen und kann auf eine positive wirtschaftliche Lage blicken. Die unter englischer Flagge segelnde „Heinrich Ehler“ verkehrt im gesamten skandinavischen Raum in Charter für Unifeeder.
Am Sonnabend, 28. April, läuft sie das nächste Mal den Hamburger Hafen an und wird für Frühaufsteher gegen 6 Uhr am Lühe-Anleger zu sehen sein. Am gleichen Tag verlässt sie Hamburg, zu sehen gegen 15.30 Uhr am Lühe-Anleger.
Unter der Rubrik „Schiff der Woche“ stellt das TAGEBLATT einmal pro Woche ein Schiff vor, das in den Hamburger Hafen einläuft. Die angegebenen Ankunfts- und Abfahrtszeiten können sich kurzfristig ändern.