Statt „Start“: Ab heute fährt DB Regio durch den Kreis Stade
Seit dem 1. August bedient DB Regio die Strecke Hamburg - Stade - Cuxhaven (Symbolbild). Foto: Sebastian Gollnow/dpa
Start Unterelbe bedient die Strecke zwischen Hamburg und Cuxhaven ab sofort nicht mehr. 2027 wird es erneut einen Betreiberwechsel geben. Das müssen Pendler aus dem Landkreis Stade wissen.
Cuxhaven/Hamburg/Stade. Der Start ist seit heute Geschichte. Zum 1. August 2026 wurde die Regionalverkehre Start Deutschland GmbH aufgelöst und vollständig in die DB Regio AG integriert. Das betrifft auch die RE5-Strecke zwischen Hamburg-Hauptbahnhof und Cuxhaven. Was bedeutet das für Pendler im Kreis Stade?
Fährt der RE5 jetzt pünktlicher?
Laut einer Pressemitteilung der Deutschen Bahn soll „der Betrieb dadurch zukünftig stabiler, wirtschaftlicher und zukunftsfähiger werden.“ Bedeutet: Die Züge sollen pünktlicher fahren. Die DB Regio kann auf mehr Personal und Züge zurückgreifen als das Tochterunternehmen Start. Auf der Bahnstrecke Cuxhaven - Stade - Hamburg kam es häufig zu Problemen.
Die Farbe der Züge und die Uniformen der Mitarbeiter werden bis zum 1. August angepasst. Die Fahrzeuge von DB Regio sind hauptsächlich rot. Ansonsten ändert sich für Pendler im Kreis Stade vorerst nichts; die Fahrpläne bleiben gleich. Alle Mitarbeiter der Start GmbH werden laut Bahn übernommen.
Wieder neuer Betreiber auf der RE5-Strecke ab Dezember 2027
Ab Dezember 2027 übernimmt dann erneut ein anderer Betreiber. Die Bahngesellschaft Metronom wird die DB Regio auf der RE5-Strecke ablösen. Das hatte die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) kürzlich mitgeteilt
Metronom habe nach einer EU-weiten Ausschreibung von der LNVG und der Freien Hansestadt Hamburg den Zuschlag für das sogenannte Teilnetz Unterelbe erhalten.
Auch hier soll sich mit dem Betreiberwechsel ab Ende 2027 für Mitarbeiter und Fahrgäste nicht viel ändern. Größere Änderungen am Angebot auf der Strecke seien nicht möglich, heißt es von der LNVG. Denn die Situation im Hamburger Hauptbahnhof lasse nicht zu, mehr oder längere Züge einzusetzen. Die Beschäftigten sollen auch in diesem Fall den Angaben nach übernommen werden.
Wo die Strecke elektrifiziert werden soll
Metronom hat die Linie schon einmal zwischen 2007 und 2018 betrieben. Der neue Vertrag läuft nach LNVG-Angaben nun über zehn Jahre. Es gibt zudem eine Option für eine Verlängerung um zwei Jahre. Ein neues Servicekonzept, die Betriebsplanung, der Fahrkartenverkauf und das Werkstattkonzept werden laut Metronom in den nächsten Monaten vorbereitet.
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Bei den europaweiten Ausschreibungen erhält laut LNVG das Unternehmen den Zuschlag, das für die geforderten Standards und mögliche Zusatzqualitäten das beste Preis-Leistungs-Verhältnis anbiete. Neben dem Metronom hatte noch ein weiteres Unternehmen ein Angebot für die Linie RE5 abgegeben.
Die Dieselloks und Doppelstockzüge, die bislang auf der Strecke zwischen Hamburg und Cuxhaven fahren, kommen aus dem Fahrzeugpool der LNVG. Geplant ist aber, die Teilstrecke zwischen Stade und Cuxhaven in den kommenden Jahren zu elektrifizieren. Das sei in dem neuen Vertrag mit dem Metronom berücksichtigt worden, hieß es. (pm/dpa/fe/vdb)
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