Die deutschen Seehäfen verlieren an Bedeutung, doch das interessiere in Berlin niemanden: Gunther Bonz, Präsident der europäischen Hafenbetreibervereinigung Feport, fordert eine nationale maritime Strategie. In Jork redete er Tacheles.
Es geht um mutmaßlich rechtswidrige Beihilfen in Höhe von Hunderten Millionen Euro. Weil der Preis für den MSC/HHLA-Deal aus CDU-Sicht viel zu niedrig ist, soll nun die Europäische Kommission ran.
