Alle Artikel zum Thema: E-Autos

Seit Jahresbeginn werden in Hamburg nur noch emissionsfreie Taxis zugelassen. Der Senat hat die Flottenumstellung mit Millionenbeträgen gefördert. Doch jetzt stagniert der Anteil der E-Taxis.

Nur BMW kann im ersten Halbjahr ein Stück weit mithalten - und muss doch um seinen zweiten Platz kämpfen. Der alte Marktprimus Tesla dagegen wird komplett nach hinten durchgereicht.

Nachlassendes Interesse bei Elektroautos? Mitnichten. Bei der Autoschau am Sonntag in der Buxtehuder Altstadt waren E-Fahrzeuge das Thema. Ein Rundgang.

Viele Firmen schaffen E-Autos an - doch wie steht es um die privaten Autobesitzer? Nach Daten des Versicherers HUK Coburg dominieren nach wie vor Skepsis und Misstrauen.

Wer privat ein Elektroauto kauft, greift inzwischen häufiger zum Gebraucht- als zum Neuwagen - das liegt nicht nur an den Preisen.

Graben und forschen: Lithium wird für E-Auto-Batterien und Smartphone-Akkus gebraucht. Jetzt haben die Experten neue Informationen zu Lithium im Grundwasser gesammelt.

In 20 Minuten sein Elektroauto „auftanken“: Ab Januar 2025 ist das auch auf der A27 im Cuxland möglich. Doch die Infrastruktur in Deutschland hinkt seinen gesteckten Zielen hinterher.

Sie gehen neue Wege, um Autos zu verkaufen. VW Meyer aus Beckdorf geht dorthin, wo die Menschen sind und sucht den Kontakt zum Kunden über eine neue Geschäftsidee.

Die deutsche Autobranche steckt in der Krise, Lösungen werden dringend gesucht. Vor dem Autogipfel wird ein Vorschlag laut, der Erinnerungen weckt.

Die Verheißungen zum Start waren groß, ein halbes Jahr später macht der zweite Autofrachter im Norden fest. Doch die Bilanz ist erschreckend.

Die EU-Kommission droht mit Strafzöllen auf E-Autos aus China. Ein großer Teil der nach Deutschland eingeführten Fahrzeuge stammt aus dem Land. In letzter Zeit hat sich dieser Anteil stark verändert.

Brüssel droht, chinesische E-Autos mit Strafzöllen zu belegen. Peking warnt schon länger, nicht tatenlos zusehen zu wollen. Nun gibt es eine Reaktion.

Mercedes wollte ab 2028 nur noch vollelektrisch betrieben Autos produzieren. Doch dazu kommt es nicht. Der Autobauer verweist auf „die Wünsche unserer Kundinnen und Kunden“.

Nach dem Brand eines E-Autos in Brest wird im Internet viel diskutiert. Die Vorbehalte gegen Elektrowagen und ihre Gefahren sind groß. Einige Argumente und Behauptungen stimmen aber nicht.

15 Millionen Elektroautos sollen bis 2030 durch Deutschland rollen. Doch derzeit kommen immer weniger neue Batteriefahrzeuge auf die Straßen. Fachleute sehen die Bundesregierung in der Pflicht.

Elektroautos verlieren massiv an Wert. Gebrauchte Fahrzeuge sind nur schwer zu verkaufen. Ein durchschnittliches Batterieauto verliert nach drei Jahren mehr als die Hälfte seines ursprünglichen Wertes.

Über Bremerhaven sollen 100.000 chinesische E-Autos importiert werden. Wie gut sind die Fahrzeuge des Herstellers BYD überhaupt? Und gerät die deutsche Autoindustrie in Bedrängnis?

Der Umstieg auf E-Fahrzeuge verläuft holpriger als gedacht. Der Chef des Autozulieferers Bosch hat dabei auch andere Teile der Welt im Blick.

Wer ein Elektro-Auto kaufen will, kann derzeit auf hohe Rabatte hoffen. Leasing-Kunden haben einer Studie zufolge aber das Nachsehen.

Die Transformation in der Autoindustrie und die wirtschaftliche Lage machen Bosch zu schaffen. Bis spätestens 2025 wollte der Konzern eine wichtige Zielmarke erreichen. Das wird vorerst nichts.

In Zukunft wird es immer mehr E-Autos geben. Wie viel Strom dafür benötigt wird, hat nun eine Studie berechnet. Der Anstieg ist deutlich.

Dass die staatliche Kaufprämie für E-Autos den Einsparungen der Ampel „zeitnah“ zum Opfer fällt, ist seit einigen Tagen klar. Nun soll der Umweltbonus schon in wenigen Stunden Geschichte sein.

In den Chemie-Park kommt Bewegung: Neben dem Bau des Hafens und des LNG-Terminals plant jetzt ein Lithium-Hersteller, seine Produktion in Stade aufzunehmen. Es geht dabei auch um die Zukunft der E-Akkus - und die Konkurrenz zu China.

Neue Vorschriften, löchrige Infrastruktur: Der BMW-Produktionschef liest der Politik in Berlin und Brüssel unerwartet die Leviten. Der nächste große Schritt für die E-Autos wurde erst anschließend gefeiert.

Einst als Vorreiter der Elektromobilität gefeiert, hat sich die Lage für Volkswagens E-Auto-Fabrik in Zwickau getrübt. Weil die Nachfrage stottert, müssen nun mehrere Hundert Mitarbeiter gehen.

Elektroautos sind die Zukunft, sagt man. Fakt ist: Die Zahl der Ladestationen hat inzwischen deutlich zugenommen. Doch viele Menschen scheuen die Umstellung trotzdem. Zwei E-Auto-Besitzer erläutern, was dran ist an den Vorbehalten.

Obwohl noch längst nicht alle Autofahrer von dieser Antriebstechnik überzeugt sind, wechselt die Elektromobilität Stück für Stück auf die Überholspur.

Seit Freitag hat Nottensdorf einen Dorfstromer. Ratsmitglieder und Interessierte zeigten sich bei der Übergabe begeistert von dem neuen umweltfreundlichen Elektro- Fahrzeug.

Die Neuzulassungen von E-Fahrzeugen sind 2022 kräftig gestiegen, bundesweit und auch im Landkreis Stade. Doch jetzt gibt es einen Knick im Trend. Fachleute erklären, warum das so ist und weshalb die Zukunft trotzdem dem Elektroauto gehört.

Auch im Landkreis Stade steigt die Anzahl der E-Fahrzeuge. Vor diesen neuen Herausforderungen stehen die Feuerwehren bei Unfällen von Elektro-Autos und Hybridfahrzeugen.

Druckfrisch: Das Elektromobilitätskonzept für die Klimaschutzregion Altes Land und Horneburg liegt vor. Das Ergebnis: Damit die Mobilitätswende gelingt, müssen noch bis zu 90 öffentliche E-Ladesäule aufgestellt werden. Doch es geht voran.

Wer sich ein neues E-Auto zulegt, konnte sich bislang über einen stattlichen Zuschuss von bis zu 9000 Euro von Bund und Hersteller freuen. Damit ist ab 2023 Schluss. Was Käufer wissen müssen.