Alle Artikel zum Thema: Elbfähre

Die FRS Elbfähre auf dem Weg nach Wischhafen.

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Verkehr

T Stau an der Elbfähre: Neue Anleger haben für die Reederei Priorität

Stundenlange Staus an der Elbfähre sind alltäglich. Neue Anleger könnten helfen. Niedersachsens Wirtschaftsminister ist gesprächsbereit - aber die Einschätzung aus Hannover ernüchternd.

Die „HSC Tarifa Jet“ ist eine von fünf Katamaran-Schnellfähren der FRS Iberia. Foto: FRS

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Die FRS-Gruppe gibt Fährfahrten auf und verkauft ein Tochterunternehmen nach Dänemark. Warum dieser Schritt künftig auch der Fähre zwischen Wischhafen und Glücksstadt helfen soll.

Die Warteschlangen vor der Fähre werden sich vermutlich in den nächsten Wochen weiter verlängern. Foto: Richter

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In den Nächten von Mittwoch, 27. September, auf Freitag, 29. September, finden aufgrund der Fahrbahnerneuerung am Fähranleger Wischhafen nächtliche Asphaltierungsarbeiten statt. Dadurch kommt es zu einer Einschränkung des Abendfahrplans der Fähre.

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Seit Anfang August laufen die Straßenbauarbeiten am Elbfähranleger in Wischhafen. Am Montag kommt es wegen weiterer Asphaltierungsarbeiten zu Einschränkungen im Fährverkehr auf der Elbe.

Der Fahrplan der Elbfähre Glückstadt-Wischhafen soll ausgebaut werden. Auch, um den zusätzlichen Verkehr aus Dänemark transportieren zu können. Foto: Martin Elsen

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Eine A20 mit Tunnel bei Drochtersen oder eine moderne Fährverbindung Wischhafen-Glückstadt? Beides muss sich nicht ausschließen. Die Logistik Initiative Schleswig-Holstein appelliert, beide Projekte zu unterstützen. Das sind die Gründe.

Steffi und Kai Eberhardt bereitet die Baustellensituation auf der B495 in Richtung Fähre große Sorgen. Foto: Helfferich

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Ende März eröffnete Steffi Eberhardt ihren Ankerplatz am Fähranleger in Wischhafen. Alles lief gut, doch jetzt bleiben die Gäste weg.

Nicht mehr viel Wasser unterm Kiel: Die vier Elbfähren der FRS - hier die „Wilhelm Krooss“ - haben es immer schwerer, aus der Wischhafener Süderelbe zu kommen. Foto: Martin Elsen

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Der Geschäftsführer der FRS-Elbfähre, Tim Kunstmann, will die Fähre für die Zukunft neu aufstellen und warb im Nordkehdinger Samtgemeinderat um Unterstützung. Am liebsten würde er sofort loslegen.

Ein letzter Blick von der Kapitänsbrücke auf die Fähre: Bei der letzten Fahrt des sechstägigen Praktikums kommt bei der Reporterin Wehmut auf.

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An Tag sechs auf der Elbfähre heißt es für TAGEBLATT-Reporterin Anping Richter Abschied nehmen. Und der fällt schwer. Sie hat an Bord großartige Menschen getroffen - und weiß jetzt, wozu es gut war, „Moby Dick“ zu lesen.

Stade

Die Elblinien erweitern ihre Fährverbindung zwischen Stade und Hamburg. Als neuer Halt wird ab Montag, 31. Juli, Blankenese mit in den Fahrplan aufgenommen. Das teilen die Watten-Fährlinien mit, die ihren Sitz in Husum haben.

Der Ausblick ist großartig von 6 Metern über Deck.

Stade

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Schnell mal rüber von Niedersachsen nach Schleswig-Holstein. Das geht am besten mit der Elbfähre von Wischhafen nach Glückstadt. Auf viereinhalb Kilometern über eine der verkehrsreichsten Wasserstraßen der Welt gibt es jede Menge zu sehen - und ein bisschen Luxus.

Die 60-jährige Suse Winkler (vorne) ist wegen eines Studentenjobs in den Happytown Beachclub in Glückstadt gekommen - und geblieben. Fotos: Richter

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Es gibt Dinge, die gehören bei einer Reise einfach dazu: Tomatensaft im Flugzeug und Bockwurst auf der Elbfähre. An ihrem fünften Tag an Bord erkundet TAGEBLATT-Reporterin Anping Richter an beiden Elbufern die Gastronomie an den Fähranlegern in Wischhafen und Glückstad (...).

Laura Greuels hantiert geschickt mit dem Tampen – auch das gehört zu den Aufgaben einer Kassiererin auf der Elbfähre Glückstadt-Wischhafen. Fotos: Richter

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Sonntagmorgen hat TAGEBLATT-Reporterin Anping Richter ihren Dienst an Bord angetreten. An Tag eins auf der Elbfähre Ernst Sturm macht sie Bekanntschaft mit Herkules-Tampen, Kassiersystem, Passagieren – und mit hilfsbereiten neuen Kollegen.

Montagnacht: Die Lun liegt im Schlick, die Elbfähren Wilhelm Kroos und Ernst Sturm haben es geschafft, daran vorbei zu ihrem Nachtanleger zu fahren. Foto: Wolfgang Kilian

Stade

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Es ist wunderschön, morgens im Sonnenaufgang an den Fähranleger zu kommen. So ist es für TAGEBLATT-Reporterin Anping Richter auch an Tag drei auf der Elbfähre. Doch diesmal ist etwas anders: Ein Schiff steckt fest, direkt neben dem Anleger.

Tim Kunstmann bittet die Politik um Unterstützung.

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Er ist seefest und überzeugt davon, einen der schönsten Arbeitsplätze überhaupt zu haben. Tim Kunstmann ist Geschäftsführer der FRS-Elbfähre - und als solcher hat er mehr mit Schlick zu tun, als er gedacht hätte.

Die Elbfähre Glückstadt-Wischhafen streicht den Schlickzuschlag. Foto: Martin Elsen

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Gute Nachrichten für Fahrgäste der Elbfähre Glückstadt-Wischhafen: Der im Sommer 2022 eingeführte Schlick-und Treibstoffzuschlag fällt ab kommender Woche weg. Das hat zwei Gründe.

Immer wieder hat die Elbfähre Glückstadt-Wischhafen große Schwierigkeiten wegen der Verschlickung. Foto: Elsen

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Die Kostenspirale dreht sich: Seit Kurzem gibt es auf der Elbfähre zwischen Glückstadt und Wischhafen einen neuen Zuschlag. Was sich hinter dem Schlick- und Treibstoffzuschlag verbirgt, erläutert der Geschäftsführer.

Alle vier Schiffe der FRS Elbfähren fahren seit 4.30 Uhr am Sonnabendmorgen nonstop. Bei gesperrtem Elbtunnel ist am Anleger trotzdem stundenlanges Warten angesagt. Fotos: Richter

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Elbtunnelsperrung und Ferienbeginn haben die Elbfähre Wischhafen am Wochenende zum Nadelöhr gemacht. Stundenlanges Warten strapazierte die Nerven. Doch der Fährbetrieb brummte – und der neu eröffnete Imbiss auch.

Die Elbfähre zwischen Wischhafen und Glückstadt wird an diesem Wochenende stark gefragt sein - der Elbtunnel ist gesperrt. Foto: Elsen

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Hochbetrieb an der Elbfähre: Pünktlich mit Ferienbeginn ist an diesem Wochenende der Elbtunnel dicht. Bei großem Andrang kämpfen die Schiffe zusätzlich mit der verschlickten Elbe. Das Schlick-Stau-Problem ist nun auch Thema in Berlin und Hannover.

Wie geht es weiter mit der Elbfähre? Archivfoto: Reese-Winne

Nachbarkreise

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Auf Einladung des SPD-Landtagsabgeordneten Oliver Ebken beantwortete Niedersachsens Wirtschaftsminister Olaf Lies am Rande der Klausurtagung der Cuxhavener Kreistagsfraktionen von SPD und Bündnis 90/Die Grünen auch Fragen zum Sachstand Elbfähre.

Nordkehdingen

Über mindestens sechs Stunden ruhte am Donnerstag der Fährverkehr zwischen Glückstadt und Wischhafen. Grund: die Verschlickung und extremes Niedrigwasser. Dennoch schaut der Geschäftsführer relativ entspannt auf die Sperrung des Elbtunnels.

Bis Ende 2021 war die Elbfähre zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel unterwegs. Foto: dpa

Nachbarkreise

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Die Fähre zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel musste 2021 ihren Betrieb einstellen. Doch das wollen die Regionalpolitiker nicht hinnehmen, sie hoffen auf Unterstützung vom Bund. Dafür reisten sie am Donnerstag nach Berlin.

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Die Elbfähren schieben sich durch Schlick, die Reederei steckt fest. Warum eine Autobahn, die es noch nicht gibt, die Fähre ausbremst und wie Reederei, Passagiere und die Wischhafener unter dem Schlick der Elbvertiefung leiden.

Nicht mehr viel Wasser unterm Kiel: Die vier Elbfähren der FRS - hier die „Wilhelm Kroooss“ - haben es immer schwerer, aus der Wischhafener Süderelbe zu kommen. Foto: Martin Elsen

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Es ist schwierig mit der Handbreit Wasser unterm Kiel. Kapitän Wolfgang Kilian leistet beim Rangieren der „Wischhafen“ Zentimeterarbeit. Es ist Niedrigwasser. Zäher Schlick bremst die Schiffe aus. Die Folge: satte Verspätungen.

Eine der vier Autofähren der Reederei FRS Elbfähre fährt auf der Elbe vor dem Glückstädter Anleger der Fähre Glückstadt-Wischhafen, während auf der B495 zahlreiche Fahrzeuge und Lastwagen warten. Foto: Jonas Walzberg/dpa

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Wartezeiten an der Elbfähre zwischen Schleswig-Holstein und Niedersachsen sind nicht ungewöhnlich. Doch in diesem Sommer brauchen die Fahrgäste besonders viel Geduld. Die Reederei FRS Elbfähre hat so etwas noch nicht erlebt - und eine Hauptursache ausgemacht.

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Auf den Straßen in und um Hamburg sorgt die Sperrung des A-7-Elbtunnels auch am Sonntag für Behinderungen im Urlaubsverkehr. Die Folgen der Sperrung bekamen am Sonnabend und Sonntag auch Autofahrer im Kreis Stade zu spüren.

Ausfall der Bordelektronik: Die Lühe-Schulau-Fähre liegt am Anleger am Pionierübungsplatz in Grünendeich. Foto: Vasel

Altes Land

Erst ein Blitzschlag, jetzt ein Maschinenschaden: Das Sommergeschäft der Lühe-Schulau-Fähre hat deutlich gelitten. Von Freitag an geht's aber wieder los.

Maschinenschaden: Die Passagiere der Lühe-Schulau-Fähre konnten noch am Lühe-Anleger in Grünendeich von Bord gehen. Foto: Vasel

Buxtehude

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In diesem Jahr liegt ein Fluch auf der Lühe-Schulau-Fähre. Die Maschine war am Montagabend bei der letzten Fahrt rund 20 Meter vor dem Lühe-Anleger ausgefallen. Die Passagiere konnten noch von Bord gehen, sie werden das Problem mit dem Antrieb nicht bemerkt haben.

Die havarierte Elbfähre „Liinsand“ liegt am Sonntagabend vor Twielenfleth auf Reede, Feuerwehr und DLRG bringen die Passagiere von Bord. Foto: Vasel

Stade

Die "Liinsand" soll ab Dienstag wieder die Elblinie zwischen Stade und Hamburg bedienen. Das teilte die Stade Marketing auf TAGEBLATT-Nachfrage mit, die für die Elbfähre die Tickets verkauft. Am Sonntag war die "Liinsand" mit einem Ruderschaden ausgefallen.

Blaulicht

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Die Ruderanlage der Elbfähre „Liinsand“ ist am Sonntagabend auf der Fahrt nach Stadersand ausgefallen. Der Katamaran drohte, manövrierunfähig im Fahrwasser zu treiben. Passagiere mussten von Bord gebracht werden. Die Fähre wird am Montag nicht fahren.

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Die Straßenbauarbeiten an der Landesstraße 111 in Hamelwörden am Anleger der Wischhafen-Glückstadt-Fähre sind abgeschlossen. Am Sonnabend wird die Strecke wieder für den Verkehr freigegeben.

Künftig sollen Doppelendfähren in Wischhafen und Glückstadt anlegen, die nicht mehr wenden müssen. Außerdem können zwei Fähren gleichzeitig Be- und entladen werden.Animation: FRS Elbfähre

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Die Reederei FRS Elbfähre will ihre Kapazitäten binnen weniger Jahre versechsfachen – und das mit neuen Elektrofähren CO2-frei. Voraussetzung ist Planungssicherheit. Das heißt eine Abkehr der Politik vom geplanten A-20-Elbtunnel.

Die Fähre zwischen Wischhafen und Glückstadt überbrückt die 5,5 Kilometer über die Elbe in 20 Minuten.

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Autofahrer kommen von Freitagmittag in Wischhafen nicht mehr über die Elbe. Der Fährbetrieb wird für Stunden gestoppt.

Aus und vorbei: Seit Donnerstag hat die Elbferry GmbH keinen Zugriff mehr auf das Fährschiff, das bereits auf das norwegische Schiffsregister umgeflaggt wurde. Eine norwegische Besatzung bereitet das Schiff nun für die Überführung vor. Foto

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Das hätte nicht sein müssen. Mit ein bisschen gutem Willen hätte die Fährverbindung Cuxhaven-Brunsbüttel gerettet werden können und müssen. Das ist der Tenor in zahlreichen Beileidsbekundungen, die die Mitarbeiter der Elbferry GmbH seit der Nachricht vom Aus bekommen.

Ein Mitarbeiter von Elbferry steht auf der Fähre «Greenferry I» und kontrolliert die Abfahrt der Autos. Foto: Sina Schuldt/dpa

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Der Elbferry GmbH ist das Geld ausgegangen. Nur noch für wenige Monate sind die Löhne gesichert. Kann die Politik die Fährlinie retten?

Zwei FRS-Fährschiffe begegnen sich auf der Elbe: Seit einem Jahr fahren die Schiffe mit den neuen Farben von FRS. Foto: Martin Elsen

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Die Reederei FRS zieht nach den ersten 365 Tagen ein positives Resümee der Übernahme der Elbfähre Glückstadt – Wischhafen. Zu schaffen macht aber die zunehmende Verschlickung der Wischhafener Süderelbe, die den Fährverkehr erschwert.

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Ein halbes Jahr nach Inbetriebnahme der neuen Elbfähre zwischen Brunsbüttel und Cuxhaven ziehen die Betreiber eine vorsichtig positive Bilanz. In den Sommermonaten seien die Zahlen der Passagiere und Fahrzeuge stetig gestiegen.