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LNG-Terminals
Die Transgas Force, 294 Meter lang und 47 Meter breit, soll ab Dezember als schwimmendes LNG-Terminal vor Stade liegen.

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Heute startet um 14 Uhr in Stade eine Demonstration gegen den Bau von LNG-Terminals. Die Organisatoren rechnen mit 200 Teilnehmern, nicht nur aus Stade, sondern auch aus Brunsbüttel, Rügen und Wilhelmshaven. Über die Gründe des Protests.
Die Spundwand entsteht am Süden des Hafenbeckens, im Hintergrund sind die Anlagen der Dow zu erkennen. Foto: Strüning

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Die Bauaufsicht der Stader Stadtverwaltung pfeift aus dem letzten Loch. Gebeutelt von Krankheiten und unbesetzten Stellen muss sie große Aufgaben erledigen - zum Beispiel den Bau des LNG-Terminals. Jetzt ist Hilfe in Sicht.
Die Transgas Force verarbeitet als FSRU importiertes LNG ab dem Winter in Stade.

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Der Import von verflüssigtem Erdgas (LNG) in Stade rückt immer näher. Jetzt hat das Gewerbeaufsichtsamt Lüneburg eine Teilgenehmigung für den Bau des Terminals im Stader Seehafen erteilt.
Die "Transgas Force" findet ihren Platz im Kaiserhafen III. Foto: Scheer

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Das riesige Schiff hat Bremerhaven erreicht: Die „Transgas Force“, ein mächtiges, schwimmendes Gas-Terminal, wurde am Donnerstagmorgen an die Westkaje im Kaiserhafen III geschleppt. In der Lloyd-Werft soll es auf seinen Einsatz in Stade vorbereitet werden.
Das landbasierte LNG-Terminal in Bützfleth soll etwa eine Milliarde Euro kosten und 2027 den Betrieb aufnehmen. Visualisierung: HEH

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Kritiker des LNG-Terminals in Stade sehen den Weg für den Bau noch lange nicht frei. Das liege vor allem an einer Auflage des Gesetzgebers, meinen die regionalen Umweltverbände BUND und AUN.
Blick auf den im Bau befindlichen LNG-Anleger, den Industriepark und die Ortschaft Bützfleth. Foto: Martin Elsen

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Das Genehmigungsverfahren für das feste LNG-Terminal in Bützfleth läuft. Es soll Energieversorgung und Wohlstand sichern, sagen viele. Betroffene Anwohner und Umweltverbände sehen anderes auf sich zukommen: Lärm und Gefahren für Gesundheit, Natur und Klima.
Der Bau des Energiehafens am Elbufer kommt voran. Oben am Bildrand ist die Fläche für das LNG-Terminal zu sehen. Luftfoto: Martin Elsen

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Der Bau des Energiehafens an der Elbe läuft, der des LNG-Terminals wird immer konkreter. Geplant sind auf Bützflethersand Investitionen von weit über einer Milliarde Euro. Das TAGEBLATT gibt einen Überblick über die Projekte und die wirtschaftlichen Effekte.
Große Baustelle am Elbufer auf Höhe des Dow-Werks: Hier entsteht der Stader LNG-Anleger. Sein Bau ist umstritten. Foto: Martin Elsen

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Wie kommt die Dow durch die Energiepreiskrise - und wie sieht eine umweltschonende Energieversorgung von morgen aus? Diese beiden Fragen standen bei zwei Veranstaltungen in Stade im Fokus. Die Antworten könnten unterschiedlicher kaum ausfallen.
Im Herbst 2023 soll der erste Tanker in Stade festmachen und das tiefgekühlte LNG regasifiziert ins deutsche Netz einspeisen. Foto dpa/Szelemej

Stade

Flüssigerdgas aus aller Welt soll russisches Gas aus der Pipeline ersetzen helfen. Das Wirtschaftsministerium erklärt, wie es dabei plant - und steckt Kritik ein.
Das schwimmende LNG-Terminal «Höegh Gannet» liegt am Kai des Industriehafens. Auf dem dritten schwimmenden LNG-Terminal in Deutschland wird flüssiges Erdgas für den Transport in Pipelines aufbereitet. Foto: Marcus Brandt/dpa

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Wieder großer Bahnhof in Brunsbüttel: Dort werden die letzten Rohre für den Anschluss des LNG-Importterminals erwartet. Das Ganze schaut sich auch der Bundesverkehrsminister an. Der Ausbau der Infrastruktur geht weiter.
Die Fläche vor dem Industriepark Stade-Bützfleth ist Teil der zukünftigen Hafenerweiterung für das geplante Import-Terminal für Flüssigerdgas. Foto: dpa

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Die Naturschützer warnen vor bislang nicht berücksichtigten Risiken - für Mensch und Natur. Dabei seien gleich mehrere Punkte außer Acht gelassen worden.
Die Baustelle am Elbdeich nahe Stadersand.

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Die Landesminister Olaf Lies (SPD) und Christian Meyer (Grüne) gaben am Freitagmittag mit einem Signalhorn die Bauarbeiten für den LNG-Anleger in Stade und damit eine Investition von 300 Millionen Euro frei. Ein Tag der Freude - und der nachdenklichen Worte.
So ist der Plan: Im neuen Südhafen fließt LNG vom Tanker (rechts) in das fest installierte Regasifizierungsschiff und von dort ins deutsche Gasnetz. Skizze: N-Ports

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Der Bau des landseitigen Gasterminals am Seehafen in Stade wird immer wahrscheinlicher. Projektentwickler HEH präsentiert einen weiteren Kunden, der sich Gaskapazitäten gesichert hat.
Tag und Nacht im Einsatz: Schwimmbagger Peter the great und Schlepper Torsten an der Baustelle für den LNG-Anleger. Foto: Landkreis Stade /Beneke

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Am neuen LNG-Terminal wird bereits Tag und Nacht gebaut. Der erste Rammschlag für Stades Energiehafen erfolgt am 20. Januar. Derweil bestätigt die Hanseatic Energy Hub ihren Zeitplan fürs LNG-Terminal.
Der Industriehafen Stade, der für das geplante Import-Terminal für Flüssigerdgas zukünftig erweitert werden soll. Foto: dpa

Stade

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Selten hat ein Thema Stade derart bundesweit bekanntgemacht wie das geplante LNG-Terminal im Seehafen von Bützfleth. Die Umsetzung des Projekts ist konkreter denn je.
Ein ETL 180 Gasrohr wird auf dem Rohrlagerplatz von Gasunie Deutschland in Brunsbüttel abgesetzt. Die Rohre sind für die Verlegung der Gasleitung vom schwimmenden LNG-Terminal in Brunsbüttel nach Hetlingen im Kreis Pinneberg vorgesehen. Insgesamt 3000 Rohre sollen bis voraussichtlich Oktober 2023 auf 55 Kilometer Länge in der Erde verlegt werden. Foto: Marcus Brandt/dpa

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Planung und Bau von Infrastrukturprojekten dauern in Deutschland oft viele Jahre. Beim Import von Flüssiggas ist das ganz anders - aus der Not gedrungen. Der Kieler Regierungschef Günther will das Beispiel auf andere Bereiche übertragen.
Der erste Anleger für Flüssigerdgas (LNG) in Deutschland ist im November fertiggestellt worden. In der kommenden Woche soll ein beladenes Spezialschiff, eine sogenannte schwimmende Speicher- und Regasifizierungsanlage (FSRU), an dem Landungsplatz anlegen. Foto: Hauke-Christian Dittrich/dpa

Niedersachsen

Um Flüssigerdgas über ein neues Terminal in Wilhelmshaven zu importieren, ist eine neue Pipeline nötig. Nach einer Rekordzeit ist die Leitung fertig - für Kunden eine gute Nachricht, denn noch vor Weihnachten soll erstes Gas strömen.
LNG-Tanker sollen ab Herbst 2023 auch Stade anlaufen. Auf dem Foto: der Der Frachter Arctic Voyager in Rotterdam. Foto: van Lieshout/dpa

Landkreis Stade

Bereits ab Ende 2023 soll ein LNG-Terminal vor Stade schwimmen. Hier und an anderen Standort steigen die Kosten: Die Anschaffung und der Unterhalt schwimmender Flüssiggas-Terminals werden für Deutschland noch teurer als gedacht.