Alle Artikel zum Thema: Flüssiggas

Experten rechnen damit, dass in den kommenden Jahren weltweit immer mehr Flüssigerdgas (LNG) gehandelt wird. Das Foto zeigt den Bug des LNG-Tankschiffs „Maran Gas Amorgos“, das kürzlich für eine Wartung in einem Trockendock in Spanien lag.

Wirtschaft

Prognose: Immer mehr Flüssigerdgas-Transporte nach Europa

Energieexperten erwarten: Bis 2029 soll Flüssigerdgas mehr als die Hälfte des Gasaufkommens in West- und Zentraleuropa ausmachen. Im weltweiten LNG-Handel mischen auch deutsche Energiekonzerne mit.

Der Betreiber des deutschen LNG-Terminals an der Ostsee klagt nach eigenen Angaben gegen Beihilfen für die staatliche Betreiberfirma, die Terminals an der Nordsee betreibt. (Archivbild)

Stade

LNG-Terminalbetreiber klagt gegen Beihilfen - auch für Stader Terminal

Bis zu fünf Milliarden Euro Beihilfen für den staatlichen Betreiber der Nordsee-LNG-Terminals? Dagegen klagt nun der Konkurrent von der Ostsee. Auch das Stader Terminal spielt eine Rolle.

Im Energiehafen von Stade wurde ein Anleger für das LNG-Terminalschiff gebaut - die Inbetriebnahme verzögert sich aber. (Archivbild)

Norddeutschland

Ein Jahr nach Schiffsankunft - Noch kein LNG-Import in Stade

Schwimmende LNG-Importterminals sollen die Gasversorgung sicherstellen. Doch in Stade verzögert sich der Start auf unbestimmte Zeit. Aus den Gründen macht die Betriebsgesellschaft ein Geheimnis.

Stade

LNG-Terminal in Stade: Inbetriebnahme verzögert sich weiter

Auch die Ankündigung - „vor dem Winter“ - ist nicht zu halten. Das schwimmende Importterminal für Flüssigerdgas wird erst 2025 seinen Dienst aufnehmen. Damit ist Stade jedoch nicht allein.

Rohrsysteme und Absperrvorrichtungen an einer Gasempfangsstation.

Stade

LNG-Leitung durch den Kreis Stade: Experten stehen Rede und Antwort

Wie kommt das verflüssigte Erdgas LNG vom Stafer Hafen ins bundesweite Netz? Das Unternehmen Gasunie informiert darüber an zwei öffentlichen Terminen in Deinste und Stade.

Premiere an der Stromkaje in Bremerhaven: Erstmals ist dort Flüssigerdgas von Schiff zu Schiff gebunkert worden. LNG erhielt das Container-Feederschiff „CMA CGM Mermaid“ von dem Tankschiff „Kairos“.

Norddeutschland

T Eiskaltes Flüssigerdgas: In Bremerhaven wird LNG erstmals von Schiff zu Schiff gebunkert

Erstmalig ist an der Bremerhavener Stromkaje die LNG-Bebunkerung eines Schiffes im „Ship-to-Ship“-Verfahren erfolgt. Verwendet worden ist dabei ein spezieller Schlauch. Kunde war die französische Reederei CMA CGM.

Im Glanz des Sonnenaufgangs hat die „Energos Force“ am neuen Anleger in Bützfleth festgemacht.

Stade

„Großer Tag für die Region“: LNG-Terminal erreicht Stader Anleger

Überpünktlich hat die „Energos Force“ am Freitagmorgen unter großen Sicherheitsvorkehrungen am Hafen in Stade-Bützfleth festgemacht. Der Landrat spricht von einem „Meilenstein“ - auch für die Stader Industrie.

Im Stader Energiehafen ist das Terminal in Betrieb genommen worden.

Wirtschaft

Schwimmendes LNG-Terminal in Stade angekommen

Schwimmende Terminals für Flüssigerdgas sollen die Gasversorgung ohne Lieferungen aus Russland sichern: In Stade ist ein solches Terminal vor Anker gegangen. Bis das erste Gas strömt, dauert es noch.

Ein Mann schiebt sein kaputtes Auto durch eine Straße in der kubanischen Hauptstadt.

Wirtschaft

Kuba erhöht Kraftstoffpreise deutlich

Auf Kuba macht sich überall der Mangel bemerkbar. Selbst die Produktion von Zucker reichte zuletzt nicht mehr, um den einheimischen Bedarf zu decken. Die Regierung setzt auf Preiserhöhungen.

Apensen

T Mist statt Mais: Biogasanlage in Apensen wird doppelt so groß

Die Biogasanlage in Apensen wird komplett umgebaut und danach doppelt so groß sein. Statt Mais ist dann Mist der neue Rohstoff für umweltfreundliches Flüssiggas - unter anderem als Kraftstoff für Lkw. Was der Grund für den Umbau ist.

Stade

Das Schiff steht schon bereit, der Beschluss ist da: Jetzt kann im Bützflether Hafen der Anleger weiter gebaut werden. Wie es um den Zeitplan steht und wie künftige Gas-Lieferungen ablaufen könnten.

Stade

T

Die Genehmigung für das LNG-Terminal auf dem Gelände des Industrieparks Stade liegt noch nicht vor, doch die Vorbereitungen für den Bau des Milliarden-Projekts laufen bereits. Zurzeit werden Unmengen an Sand im Seehafen gelöscht. Der stammt aus der Elbe.

Das landbasierte LNG-Terminal in Bützfleth soll etwa eine Milliarde Euro kosten und 2027 den Betrieb aufnehmen. Visualisierung: HEH

Stade

Kritiker des LNG-Terminals in Stade sehen den Weg für den Bau noch lange nicht frei. Das liege vor allem an einer Auflage des Gesetzgebers, meinen die regionalen Umweltverbände BUND und AUN.

Eine Torte zum 50. (von links): Knut Kokkelink (NPorts), Stephan Engel (Dow), Volker Richter (AOS), Holger Banik (NPorts), Minister Olaf Lies, Marcus Schlichting (Seehafen ), Volker Weiß (NPorts), Daniel Richter (Buss), Alexandra Brandt (NP

Stade

T

Ambivalente Gefühle herrschen derzeit rund um den Seehafen in Stade-Bützfleth. Da ist die Freude über den Bau des Energiehafens für 300 Millionen Euro. Und da sind die großen Sorgen um den gesamten Industriestandort angesichts der hohen Energiepreise.

Das Kreuzfahrtschiff „AidaCosma“ im Hamburger Hafen. Das Schiff ist das zweite in der Flotte mit einem Flüssiggasantrieb (LNG). Es wird auf seiner letzten Fahrt 2023 von Hamburg gen Norden in Stade einen Halt einlegen, quasi ein LNG-Werbeto

Stade

Mit großem Brimborium will das Land den neuen LNG-Hafen in Stade im Herbst in Betrieb nehmen. Die „AidaCosma“ hat sich für einen Zwischenstopp angekündigt und wird in Bützfleth sechs Passagiere an Bord nehmen. Zu schön, um wahr zu sein? Ist es auch.

EWE plant den Bau einer weiteren LNG-Pipeline. Foto: picture alliance/dpa

Niedersachsen

Seit Dezember wird über das schwimmende Importterminal in Wilhelmshaven Flüssigerdgas angelandet. Um es weiter zu transportieren, plant der Energieversorger EWE den Bau einer weiteren Pipeline. Die Arbeiten dafür sollen schon bald beginnen.

So ist der Plan: Im neuen Südhafen fließt LNG vom Tanker (rechts) in das fest installierte Regasifizierungsschiff und von dort ins deutsche Gasnetz. Skizze: N-Ports

Stade

T

Der Stader Energiehafen für den Import von verflüssigten Gasen wie LNG ist im Bau. Jetzt kommt Bewegung in die Weiterleitung der Gase von Bützfleth in das bundesdeutsche Leitungsnetz.

Stade

Die Arbeiten an Stades Energiehafen laufen bereits, heute wurde der Baustart offiziell: Niedersachsens Wirtschaftsminister Olaf Lies und Umwelt- und Energieminister Christian Meyer haben den ersten Rammschlag für den Bau der Hafenanlage gesetzt.

Robert Habeck (2.v.r, Bündnis 90/Die Grünen), Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz, Daniel Günther (2.v.l, CDU), Ministerpräsident von Schleswig-Holstein, Tobias Goldschmidt (4.v.l, Bündnis 90/Die Grünen), Minister für Energiewende, Klimaschutz, Umwelt und Natur, und Frank Schnabel (r), Geschäftsführer der Brunsbüttel Ports GmbH, tragen eine Leine des schwimmenden LNG-Terminals zu einem Poller nach dem Festakt im Elbehafen. Foto: Marcus Brandt/dpa

Niedersachsen

Ein schwimmendes LNG-Terminal ist im Industriehafen von Brunsbüttel eingetroffen. An der schleswig-holsteinischen Elbmündung entsteht mit dem 294 Meter langen und 46 Meter breiten Schiff "Höegh Gannet" damit das dritte schwimmende LNG-Terminal in Deutschland.

Stade

T

Am neuen LNG-Terminal wird bereits Tag und Nacht gebaut. Der erste Rammschlag für Stades Energiehafen erfolgt am 20. Januar. Derweil bestätigt die Hanseatic Energy Hub ihren Zeitplan fürs LNG-Terminal.

Stade

T

Selten hat ein Thema Stade derart bundesweit bekanntgemacht wie das geplante LNG-Terminal im Seehafen von Bützfleth. Die Umsetzung des Projekts ist konkreter denn je.

Auch die AIDA-Kreuzfahrtschiffe sind wieder auf Diesel umgestiegen. Foto: Christian Charisius/dpa

Hamburg

Die Gaskrise macht auch vor der Kreuzfahrtbranche keinen Halt. Flüssigerdgas gilt zwar als umweltfreundlicherer Treibstoff, ist den Reedern nun aber teils zu teuer.

Ein ETL 180 Gasrohr wird auf dem Rohrlagerplatz von Gasunie Deutschland in Brunsbüttel abgesetzt. Die Rohre sind für die Verlegung der Gasleitung vom schwimmenden LNG-Terminal in Brunsbüttel nach Hetlingen im Kreis Pinneberg vorgesehen. Insgesamt 3000 Rohre sollen bis voraussichtlich Oktober 2023 auf 55 Kilometer Länge in der Erde verlegt werden. Foto: Marcus Brandt/dpa

Niedersachsen

Planung und Bau von Infrastrukturprojekten dauern in Deutschland oft viele Jahre. Beim Import von Flüssiggas ist das ganz anders - aus der Not gedrungen. Der Kieler Regierungschef Günther will das Beispiel auf andere Bereiche übertragen.

Noch im Dezember soll eine schwimmende Speicher- und Regasifizierungsanlage (FSRU) in Wilhelmshaven anlegen. Foto: Schuldt/dpa

T

Politik und Planer haben aufs Tempo gedrückt, damit möglichst bald Erdgas per Schiff über die Nord- und Ostseeküste importiert werden kann. In Wilhelmshaven ist jetzt die erste Anlage fertig. Ab wann kann sie Lieferungen aufnehmen - und wie weit ist man andernorts?

Niedersachsen

Olaf Lies möchte das Flüssigerdgas (LNG) mit deutschen Schiffen importieren. Dafür müsste eine eigene Tankerflotte aufgebaut werden, fordert der Umweltminister.

Stade

T

Läuft alles glatt, könnte der neue LNG-Hafen in Stade bereits im Herbst nächsten Jahres in Betrieb gehen. Davon geht Niedersachsens Wirtschaftsminister Bernd Althusmann aus. Vorher müssen 200 Millionen Euro verbaut werden.

Stade

T

Die Bundesregierung hat eine Entscheidung über weitere Standorte für vier schwimmende Flüssigerdgasterminals getroffen. Das dritte Terminal geht nach Stade. Ein weiteres geht nach Mecklenburg-Vorpommern.