Alle Artikel zum Thema: Schifffahrt

Lübecks Hafenchef Sebastian Jürgens ärgert sich über ausbleibendes Geld des Bundes aus dem Sondervermögen in die Seehäfen. Der ziehe sich mit einer untauglichen Begründung aus der Verantwortung.

Kurz vor Auslaufen der Feuerpause im Iran-Krieg zeigt sich Trump zu neuen Verhandlungen bereit. Wenig später greift die US-Marine einen iranischen Frachter an. Was wird Teheran machen?

Am Mittwoch läuft die Waffenruhe im Iran-Krieg aus. Nun nennt US-Präsident Trump einen neuen Verhandlungstermin - und verknüpft dies mit neuen Drohungen.

Spiekeroog-Reisende müssen für die Fähre jetzt tiefer in die Tasche greifen – Grund sind die stark gestiegenen Dieselkosten. Wie sieht es für Fährfahrten zu den anderen Ostfriesischen Inseln aus?

Straße von Hormus geöffnet, Straße von Hormus geschlossen - Verlautbarungen werden innerhalb von Stunden widerrufen. Das sorgt in der Schifffahrt für anhaltende Unsicherheit.

Eigentlich warteten alle auf einen neuen Verhandlungstermin im Iran-Konflikt. Nun nimmt Teheran die Öffnung der Straße von Hormus zurück. Wie reagiert Trump?

Scheiben gehen zu Bruch, die Anlegerampe wird zerstört: Am Morgen kollidieren am Anlager zwei Schiffe.

Der Iran macht die am Vortag angekündigte Öffnung der Straße von Hormus rückgängig. Das teilte das Hauptquartier der Streitkräfte laut Nachrichtenagentur Fars mit. Als Grund wird die anhaltende Blockade iranischer Häfen durch die USA angeführt.

Keine 24 Stunden war die Zusage des Irans alt, die Straße von Hormus zu öffnen. Dann beansprucht der Iran die Kontrolle über die Route wieder für sich. Kurz darauf wird dort geschossen.

Im Sturm wurden in den Salzwiesen bei Cuxhaven Seezeichen angeschwemmt. Die Bergung im sensiblen Naturraum wirft noch Fragen auf.

Über das Terminal sollen jährlich 600.000 Tonnen Ammoniak umgeschlagen werden. Nach früheren Angaben sollte der Import 2028 beginnen.

Bisher hatte Kanzler nur die grundsätzliche Bereitschaft einer deutschen Beteiligung an einem Militäreinsatz in der Straße von Hormus signalisiert. Jetzt wird er konkret.

Der Iran bedroht seit Kriegsausbruch den Schiffsverkehr. Die Preise für Versicherungen sind stark gestiegen. Laut der Branche gibt es aber unverändert Angebote.

Griechische Reeder sehen durch geplante Klimaregeln für die Schifffahrt einen Wettbewerbsnachteil. Sie halten den vorgegebenen Netto-Null-Rahmen für nicht realistisch.

Nach Verzögerungen soll die Schleifähre noch in diesem Monat fahren. Im Wirtschaftsausschuss des Landtages sieht der Minister eine komplexe Vorgeschichte - die FDP eine Fehlkonstruktion.

Im Konflikt zwischen dem Iran und den USA steht vor allem der Seehandel im Fokus. Die Blockade dort hat globale Auswirkungen. Das US-Militär stellt klar, für wen die Sperre gilt.

Meeresdaten, gedruckte Seekarten für den Notfall, angepasste Raumplanung: Was das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie unternimmt, um die Marine zu unterstützen.

Wie Polen und die baltischen Staaten Drohnen- und Cyberabwehr organisieren und was Hamburg und Schleswig-Holstein davon lernen können – die Nord-Regierungschefs gehen der Frage vor Ort nach.

Der Bahnverkehr über die Eisenbahnbrücken kommt zeitweise zum Erliegen. Der Bahnhof Elbbrücken wird zeitweise gesperrt.

Großreedereien müssen sich international behaupten. In vielen Ländern gibt es Steuer-Sonderregeln, damit Konzerne nicht abwandern. Der NABU sieht das kritisch und verweist auf eine neue Analyse.

Alte, unterversicherte Tanker umgehen Sanktionen und gefährden die Umwelt und Sicherheit in der Ostsee. Wie Deutschland aus Sicht der Grünen reagieren könnte.

Mehr als 2.000 Handelsschiffe mit rund 20.000 Seeleuten saßen zuletzt im Persischen Golf fest. Mit der von US-Präsident angekündigten Seeblockade droht eine neue Eskalation an der Straße von Hormus.

Hamburgs Bürgermeister Tschentscher und Schleswig-Holsteins Ministerpräsident Günther starten ihre Auslandsreise in Danzig. Im Fokus: Zusammenarbeit im Ostsee-Raum.

Der Iran bedroht den Seehandel in der Straße von Hormus. Nun wollen die USA dort die Kontrolle übernehmen - mit einer Blockade. Wie reagiert die betroffene deutsche Schifffahrt?

Nach dem vorläufigen Scheitern der Verhandlungen mit dem Iran hat US-Präsident Donald Trump eine Seeblockade angekündigt. Die US-Marine werde allen Schiffen die Einfahrt in die Straße von Hormus oder das Verlassen der Meerenge versperren, teile Trump auf der Plattform Truth (...).

Autonome Fahrzeuge, viele Daten, Marineschiffe und verschiedene Bedrohungsszenarien - in der Ostsee wird in den kommenden Tagen der Schutz von Infrastruktur geübt. Aus gutem Grund.

Der Iran-Krieg treibt die Dieselpreise. Das spüren Fähr-Passagiere jetzt auf Fahrten zu den nordfriesischen Inseln wie Sylt. Aber auch nach Cuxhaven oder Rügen gibt es für Schiffsgäste Veränderungen.

Nach dem Scheitern direkter Gespräche mit Teheran kündigt US-Präsident Trump eine Blockade der Straße von Hormus an. Hat die Diplomatie noch eine Chance?

Weniger beziehungsweise leere Tanker und viele Schiffe vor Anker - Greenpeace sieht in der Ostsee Auswirkungen ukrainischer Angriffe auf russische Infrastruktur, zumindest zeitweise.

Hohe Ölpreise bringen Reeder zum Umdenken: Mehr Schiffe wählen die Abkürzung durch den Nord-Ostsee-Kanal und sparen so kräftig beim Treibstoff. Was das für die Ladungsmengen bedeutet.

Wegen des Irankriegs sitzen Tausende Seeleute im Persischen Golf fest. Nach der Waffenruhe prüfen deutsche Reeder, die Straße von Hormus zu durchfahren. Die Lage ist laut Verband aber weiter unklar.

Flusskreuzfahrten als Impuls für Hamburgs City: Neue Anleger mit guter Anbindung für Touristen, die Geld in Restaurants und Läden lassen sollen. Rot-Grün will Flusskreuzfahrten für die Stadt nutzen.

In Pakistan wollen die USA und der Iran ab heute über eine dauerhafte Friedenslösung beraten. Das dürfte komplex werden. Vorab gibt es schon Streit über wichtige Punkte der befristeten Waffenruhe.

Bei einem missglückten Anlegemanöver im Hafen von Norddeich wird eine Fähre leicht beschädigt. Menschen werden nicht verletzt. Experten müssen das Schiff nun untersuchen.

Die Bundeswehr rüstet auf, das trifft auch die Marine. Nun gibt es Überlegungen, einen neuen Militärhafen an der Nordsee zu bauen. Was bislang darüber bekannt ist – und wo er hinkommen könnte.

Mit Hängematte über den Atlantik: Junge Freiwillige erleben auf der „Gorch Fock“ Abenteuer zwischen Gran Canaria und New York. Das Segelschulschiff ist auf Amerikareise - mit Nebenauftrag.

„Feiglinge“, „Mistkerle“, „verrückte Ajatollahs“ - an Schimpfwörtern fehlt es US-Präsident Trump nicht. Doch Irans Blockade der Straße von Hormus setzt ihm seit Wochen zu. Ein Ultimatum läuft bald ab.

Noch keine Pläne für Ostern? Wie wäre es mit einem Ausflug aufs Wasser? Welche Schiffe jetzt wieder fahren.

In einem Elbehafen knallt es am Morgen auf einmal. Ein Schiff ist gegen die Kaimauer gekracht. Mehrere Meter schleift der Frachter dort entlang. Was war der Grund für den Unfall?

Wilhelmshaven ist der einzige deutsche Marinehafen an der Nordsee. Bis jetzt - denn es gibt Überlegungen für einen weiteren Stützpunkt.

Nach drei Wochen Werftzeit kehrt die „Cap San Diego“ zurück nach Hamburg. Bald ist das maritime Denkmal wieder an der Überseebrücke für Besucher geöffnet.

Ab April legen die Alsterdampfer wieder ab – mit neuem Fahrplan und mehr Zeit an Bord, aber auch höheren Preisen. Was sich für Fahrgäste sonst in dieser Saison ändert.

Mit Hängematte über den Atlantik: Junge Freiwillige erleben auf der „Gorch Fock“ Abenteuer zwischen Gran Canaria und New York. Das Segelschulschiff startet Dienstag zu einer Amerikareise.

In dieser Woche sollte eine neue Schleifähre den Betrieb aufnehmen. Daraus wird erst einmal nichts. Was für die Verzögerung sorgt.

Mit 99.000 Tonnen russischem Öl liegt die „Eventin“ weiterhin vor Rügen. Die Ladung beschäftigt nun das nächste Gericht.

Fliegende und schwimmende Drohnen, mobile Leitstände und die Zusammenarbeit zwischen Bund und Ländern: Im Hamburger lässt sich der Bundesinnenminister Antworten auf hybride Bedrohungen zeigen.

Steigende Energiepreise lassen mehr Schiffe den Nord-Ostsee-Kanal nutzen – trotz längerer Wartezeiten. Was ein Experte zur Entwicklung sagt.

Der Emder Hafen wird der neue Ausrüstungshafen der Meyer Werft. Schon bald sollen die ersten Kreuzfahrtschiffe einlaufen. Vorher muss allerdings noch einiges am Liegeplatz vorbereitet werden.

Der Iran-Krieg treibt die Dieselpreise – nun verlangt die Elbfähre Glückstadt-Wischhafen einen Zuschlag. Wie lange die Erhöhung gilt, bleibt laut Betreiber offen.

Zwischen Schichtplan und Seemeilen: Ein Ort in der HafenCity bietet Seeleuten im Hamburger Hafen einen seltenen Moment der Pause. Hier können sie Kontakt zu Freunden und Familie halten.

Israels Armee greift Irans Rüstungsindustrie an, während die Basidsch-Miliz Containerschiffe an der Straße von Hormus stoppt. Ein direktes Treffen zwischen USA und Iran soll in Vorbereitung sein.

Ursprünglich wollte er dem Iran nur 48 Stunden einräumen, um die wichtige Meerenge Straße von Hormus freizumachen. Dann verlängerte er die Frist - und nun gibt es noch mehr Zeit.

Hapag-Lloyds Gewinn ist stark gesunken. Der Konflikt im Nahen Osten und hohe Betriebskosten setzen dem Unternehmen zu. Was das für Aktionäre und die Zukunft bedeutet.

Mehr Container, mehr Umsatz – und dennoch ein Gewinneinbruch: Was hinter dem schwachen Ergebnis der HHLA steckt und wie es mit dem Containerumschlag weitergehen soll.

Mehr als 2.000 Handelsschiffe mit rund 20.000 Seeleuten sitzen wegen des Iran-Kriegs im Persischen Golf fest. Der Verband deutscher Reeder warnt vor Gefahren für die Besatzungen.

Deutschlands einziger Tiefwasserhafen soll ein Mehrzweck-Terminal bekommen. Dabei ist der JadeWeserPort noch gar nicht ausgelastet. Nun gibt es Pläne, was dort umgeschlagen – und was es kosten soll.

Kurz nach Frühlingsbeginn wird es an der Nordsee kalt und stürmisch. Die Hochseeinsel Helgoland ist für zwei Tage nicht mit dem Schiff erreichbar.

Das ehemalige Hurtigruten-Schiff „Nordstjernen“ fährt fast im Originalzustand von 1956. Wie reist es sich auf einem Oldtimer, der die Wellen ohne Stabilisatoren nimmt, aber Gauguin-Kunst an Bord hat?

Der Leuchtturm „Roter Sand“ soll eine neue Heimat an der Nordseeküste finden. Einen derartigen Umzug gab es noch nie. Wie der Turm nach Fedderwardersiel kommen und künftig genutzt werden soll.

Niedersachsens Seehäfen wachsen kräftig. Welcher Hafen einen Rekord bricht – und warum trotzdem nicht alles rund läuft.

Er ist eines der bekanntesten Seezeichen Deutschlands – und marode: der rot-weiße Leuchtturm „Roter Sand“. Deshalb soll das Bauwerk ans Land versetzt werden. Nun gibt es eine Entscheidung wohin.

Seit drei Wochen dauert der Iran-Krieg an. Das US-Militär gibt nun neue Zahlen zum Umfang der Angriffe bekannt.

Von Hamburg über Cuxhaven nach Helgoland: Der Katamaran ist zurück aus der Winterpause. Wegen mehrerer Feste spielen die Buchstaben XXL eine wichtige Rolle.

Das milliardenschwere Projekt für die neue Fregatte F126 steckt fest. Nun will Rheinmetall will den Bau beschleunigen. Wird das erste Schiff im zweiten Halbjahr 2031 ausgeliefert?

Seit April 2025 fährt ein E-Katamaran an der Nordseeküste – als erstes elektrisch angetriebenes deutsches Seeschiff überhaupt. Nun beginnt die neue Saison. Wie fällt die Bilanz nach einem Jahr aus?

Seit mehr als einem Jahr wird der russische Öltanker „Eventin“ vor Deutschlands größter Insel Rügen von Behörden festgehalten. Für die Landesregierung in Schwerin ist das ein unhaltbarer Zustand.

Ein Tanker mit 99.000 Tonnen russischem Öl liegt seit über einem Jahr vor Rügen. Der Einziehung und Verwertung durch den Zoll erteilten Gerichte vorläufige Absagen. Aber der Zoll gibt nicht auf.

Ein Fischkutter mit Maschinenschaden droht auf der Nordsee abzutreiben. Zwei Seenotrettungskreuzer rücken direkt zum Helfen aus.

Das Versorgungsschiff „Mosel“ übernimmt in den nächsten Monaten die Nato-Mission in der Ägäis und löst dort die „Elbe“ ab. Wann es den Heimathafen verlassen soll.

Mit rund 1,4 Millionen Passagieren und 295 Schiffsanläufen baut Hamburg seine Spitzenstellung als Kreuzfahrthafen aus. Was sich für Gäste, Umwelt und die Stadt verändert hat.

Wie bringt man einen Öltanker durch ein Nadelöhr auf See, wenn Angriffe aus der Luft, von der Küste und im Wasser drohen? Die angedachten Eskorten wären nur schwer umsetzbar und der Nutzen begrenzt.

Frankreichs Präsident Emmanuel Macron will so schnell wie möglich wieder Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus ermöglichen - durch Geleit. Doch noch ist es dafür laut Macron deutlich zu früh.

Nur noch eine Handvoll Schiffe durchfahren die Straße von Hormus jeden Tag. Welche Alternativen haben die Energie-Schwergewichte am Golf, um Kunden trotz des Kriegs zu beliefern?

Die Lage auf dem im Mittelmeer driftenden beschädigten russischen Gastanker „Arctic Metagaz“ verschärft sich. Russland fordert nun die Länder, denen eine Öko-Katastrophe droht, zum Handeln auf.

160 Meter lang ist der Museumsfrachter „Cap San Diego“ und jetzt liegt die stolze Dame zentimetergenau auf den stützenden Pallen im Dock von Bredo in Bremerhaven.

Könnte die Nato dabei helfen, die Straße von Hormus gegen iranische Attacken zu sichern? US-Präsident Donald Trump ist dieser Meinung, doch seine Alliierten zögern.

Vor der Nationalen Maritimen Konferenz in Emden fordern Branchenvertreter klare politische Weichenstellungen für die Schiffbauindustrie. Was sie von der Politik jetzt erwarten.

Das bekannte Hamburger Museumsschiff „Cap San Diego“ wird in Bremerhaven für 1,5 Millionen Euro fit gemacht – mit tatkräftiger Unterstützung von vielen Ehrenamtlichen. Eine von ihnen ist Gaby Liedtke.

Bundeskanzler Merz hat einer deutschen Beteiligung an einem Militäreinsatz zur Sicherung der Schifffahrt in der Straße von Hormus eine Absage erteilt. Auch zwei Schiffe der Buxtehuder Reederei sitzen hier fest.

Wegen der Blockade der Seestraße von Hormus harren die Frachter im Persischen Golf aus. Wie aufregend ist das für Reederei und Crew?

Auf dem festsitzenden Containerschiff bricht ein Feuer aus. Was die Hamburger Reederei über den Vorfall weiß.

Eigentlich transportierte das Schiff Autos von England in die USA – aber irgendwie mischte sich auch ein Rotfuchs darunter. Jetzt kümmert sich erst mal ein Zoo in der New Yorker Bronx um das Tier.

Seeminen werden in Kriegen gegen Schiffe und U-Boote eingesetzt. Doch selbst Jahrzehnte nach ihrer Ausbringung stellen sie noch eine Gefahr dar.

Tanker und Frachter stecken wegen des Iran-Kriegs am Persischen Golf fest. Gleichzeitig steigen Treibstoffpreise, Schiffsversicherungen werden teuer. Die Folgen bekommen nicht nur Reeder zu spüren.